Władek pisze: 17 maja 2023, 12:41
Po paru godzinach wchodził w tryb automatycznego oszczędzania energii i cała zagadka. Przypadłość starszych firmware, która nie powinna występować na nowszych wersjach. Chyba nikt nie sądzi, że 6 odbiorników z rzędu było wadliwych.Nadal nie mogę tego zrozumieć, życie jest codziennym zaskoczeniem. No chyba, że intencjonalna sytuacja.Ptasiu pisze:Zgadza się 6 razy miałem 66sr oprogramowanie zawsze aktualizuje po kupnie a jako, że posiadam etrexa 32x mam jak porównać i ciągle to samo po paru godzinach glonass 2 satelity a w etrexie 7 widocznych gps też ze 3-4 satelity mniej. Ale dopłaciłem i mi wymienili na 67, która działa tak jak ma działać czyli nie gubi satelitów fix złapany zaraz po włączeniu. Tak, że na jedno dobrze chociaż trochę odbiornika nie miałem.
Wszystkie problemy z GNSS obecnie, wliczając w to dryfowanie sygnału w 67 (a także najnowszych H1) to problem wyłącznie oprogramowania, a nie sprzętu.
Obecne chipy i anteny to bowiem absolutna pierwsza liga od czasów 65s/66sr. Precyzja jest obłędna od kiedy powstały chipy 2-zakresowe.
Garmin jednak agresywnie eksperymentuje z oszczędzaniem energii, dzięki czemu czas pracy na jednym ładowaniu wzrasta zawrotnie.
Ma to jednak skutki uboczne, bo wykorzystuje się np sensory ruchu by częściowo ograniczać moc modułowi GNSS (głównemu prądożercy).
System inteligentnie ustala kiedy praca modułu GNSS na pełnej wydajności (100% zużycie energii) nie jest konieczna, bo np stoimy dłuższy czas w miejscu.
Niestety wszystkie skomplikowane mechanizmy są także zawodne. Więc powstają potem dziwactwa - jak tutaj: 1, 2, 3 lub na obrazku poniżej:
Jest to w efekcie wszystko nielogiczne, a wręcz absurdalne. Bo dochodzi do tego, że dedykowany i nowoczesny odbiornik przegrywa dokładnością ze starociami albo z zegarkami. A Garmin.... udaje głupiego.
Moim zdaniem uczciwsze byłoby gdyby Garmin dał możliwość ręcznego włączania/wyłączania mechanizmów oszczędzania energii, zamiast ukrywać je przed użytkownikiem.
W efekcie można by wybierać czy chcę mieć np 20 godzin i super-dokładność cały czas, czy 180 godzin, ale czasem precyzja może spadać.
Myślę jednak, że decyzję tutaj podjęli raczej spece od marketingu niż inżynierowie. Na papierze sztywne 180 godzin wygląda lepiej niż jakieś tam różne wielkości, zależne od ustawień zużycia energii.
180 godzin wygląda jak technologiczny przełom - konkurencja w lesie. Więc łatwiej to marketingowo sprzedać, nie przyznając się, że ma to "ukryty koszt" który dopiero potem wychodzi w praniu.
Załączniki
67track.jpg (150.93 KiB)
(Click on the image to see it full size.)
Władek pisze: 17 maja 2023, 12:41
Po paru godzinach wchodził w tryb automatycznego oszczędzania energii i cała zagadka. Przypadłość starszych firmware, która nie powinna występować na nowszych wersjach. Chyba nikt nie sądzi, że 6 odbiorników z rzędu było wadliwych.Nadal nie mogę tego zrozumieć, życie jest codziennym zaskoczeniem. No chyba, że intencjonalna sytuacja.Ptasiu pisze:Zgadza się 6 razy miałem 66sr oprogramowanie zawsze aktualizuje po kupnie a jako, że posiadam etrexa 32x mam jak porównać i ciągle to samo po paru godzinach glonass 2 satelity a w etrexie 7 widocznych gps też ze 3-4 satelity mniej. Ale dopłaciłem i mi wymienili na 67, która działa tak jak ma działać czyli nie gubi satelitów fix złapany zaraz po włączeniu. Tak, że na jedno dobrze chociaż trochę odbiornika nie miałem.
Wszystkie problemy z GNSS obecnie, wliczając w to dryfowanie sygnału w 67 (a także najnowszych H1) to problem wyłącznie oprogramowania, a nie sprzętu.
Obecne chipy i anteny to bowiem absolutna pierwsza liga od czasów 65s/66sr. Precyzja jest obłędna od kiedy powstały chipy 2-zakresowe.
Garmin jednak agresywnie eksperymentuje z oszczędzaniem energii, dzięki czemu czas pracy na jednym ładowaniu wzrasta zawrotnie.
Ma to jednak skutki uboczne, bo wykorzystuje się np sensory ruchu by częściowo ograniczać moc modułowi GNSS (głównemu prądożercy).
System inteligentnie ustala kiedy praca modułu GNSS na pełnej wydajności (100% zużycie energii) nie jest konieczna, bo np stoimy dłuższy czas w miejscu.
Niestety wszystkie skomplikowane mechanizmy są także zawodne. Więc powstają potem dziwactwa - jak tutaj: 1, 2, 3 lub na obrazku poniżej:
Jest to w efekcie wszystko nielogiczne, a wręcz absurdalne. Bo dochodzi do tego, że dedykowany i nowoczesny odbiornik przegrywa dokładnością ze starociami albo z zegarkami. A Garmin.... udaje głupiego.
Moim zdaniem uczciwsze byłoby gdyby Garmin dał możliwość ręcznego włączania/wyłączania mechanizmów oszczędzania energii, zamiast ukrywać je przed użytkownikiem.
W efekcie można by wybierać czy chcę mieć np 20 godzin i super-dokładność cały czas, czy 180 godzin, ale czasem precyzja może spadać.
Myślę jednak, że decyzję tutaj podjęli raczej spece od marketingu niż inżynierowie. Na papierze sztywne 180 godzin wygląda lepiej niż jakieś tam różne wielkości, zależne od ustawień zużycia energii.
180 godzin wygląda jak technologiczny przełom - konkurencja w lesie. Więc łatwiej to marketingowo sprzedać, nie przyznając się, że ma to "ukryty koszt" który dopiero potem wychodzi w praniu.
Załączniki
67track.jpg (150.93 KiB)
(Click on the image to see it full size.)
smartfon jest super - dopóki jest pogoda, ale taka w miarę, bo w 30 stopniach na kierownicy za długo też nie pociągnie. Jak leje, mgła, zimno i zapada zmrok, nic nie zastapi porządnej nawigacji czy choćby zegarka z mapą. 