nawigacja do off-road'u?

[wodzirej]

W moim Nuvi 500 padła guma:
- maleństwo jest prawie przedarte na pół oraz
- trzymadełko (gumowy dzyndzel trzymający gumę w obudowie) dość łatwo uwalnia się z miejsca, gdzie być powinno.
Rada dla tych, którzy jeszcze nie mają tego problemu: delikatnie wyciągnąć gumę z nuviego, w aucie jeździć bez gumy, odbiornikowi nic się nie stanie. A gumę zakładać tylko do użytkowania poza autem.

[matusz]

Mam pytanie..
Czy W moim Zumo jest funkcja jazdy na określony azymut? Chodzi o to że podaję odległość i kierunek i tworzy mi punkt do którego jadę sobie dowolną drogą. (w rajdach to jest poprostu jazda na azymut) teraz korzystam z funkcji kompasu i jest to dość trudne podczas szybkiej jazdy i łatwo się zgubić. Wiem, że np 276 mają takie coś. Czy to kwestia oprogramowania? Jakaś aktualizacja może pomóc? Czy po porostu to kwestia urządzenia i nic nie da się z tym zrobić?

Pozdrawiam Marcin

[Lesław]

Witam.
Odgrzewam kotlecika.

Czy z obecnej oferty Garmina jest model, który nadaje się do szeroko pojętej turystyki samochodowej off-road?
W moim przypadku liczy się przede wszystkim funkcjonalność. Obsługa tras, waipointów, backtrace itd. Musi być też normalny samochodowy ekran. Modele do pieszej turystyki odpadają.

Chciałem nabyć 760-kę ale nowych już nie ma...

[MaciekP]

Chyba nadal gpsmap 620 w trybie morskim

[sdsyc]

A może Montana?
viewtopic.php?f=2&t=9999

[MaciekP]

620 ma wiekszy ekran i 800x480pix

[Zachu]

Chciałem nabyć 760-kę ale nowych już nie ma...

Ten nie ma śladów i nie będzie po nich nawigował.
Jeśli to ma być taki 4x4 bez zamaczania to można jakieś nowe Nuvi z dziennikiem podróży. Będzie widać gdzie się było i wrócić po kresce.

[Lesław]

Jeśli to ma być taki 4x4 bez zamaczania to można jakieś nowe Nuvi z dziennikiem podróży. Będzie widać gdzie się było i wrócić po kresce.

Nuvi 3597 się w to wpisuje? Podobno obsługuje trasy.

[Zachu]

Wpisuje, myślałem że chcesz trochę przyoszczędzić. Wtedy bierz serię z 2 z przodu
Tu masz film kolegi z forum andrzej627 i jazdę z jego Nuvi 3790 http://www.youtube.com/watch?v=Spj2dO575_I pod filmem link do tras na forum bieszczadzkim.

[garmin.sklep.pl]

Witam,
Uważam, że sugestia "sdsyc", czyli Montana jest najbardziej odpowiednia do wykorzystania w off-roadzie. W tym temacie proszę zapomnieć o urządzeniach z serii nuvi. Montana to jedyna jak do tej pory seria urządzeń z segmentu outdoor z 4 calowym wyświetlaczem (teraz czekamy na następcę czyli Monterrę)! Przygotowana na trudne warunki atmosferyczne i użytkowania, wodoszczelne (IPX7), bardzo czytelny i dobrze funkcjonujący ekran dotykowy i możesz korzystać z funkcji, które wymieniłeś. Przy zastosowaniu zestawu samochodowego zyskujesz dodatkowa funkcję - komunikaty głosowe. Czas pracy na dołączonym akumulatorze do 16 godzin a na wymiennych 3-ch wymiennych bateriach aż do 22 godzin!

[tboniasty]

Z doświadczeń własnych.

GPSMap 620:
+ bardzo szybko ustawiało mi się trasę typowo offroadową poprzez "wytupanie" punktów przejazdu na mapie (przydatne na rajdach nawigacyjnych)
+ ekran 5" 800x480
+ ślad na ekranie
+ pokazuje na bieżąco dystans i kierunek do nast. punktu
- tylko dwa profile (tryb morski i samochodowy)
- wielki kloc
- prawdziwy offroad tylko w trybie morskim (mapy dziwnie się wyświetlają, pewnie ze wzg. na niedopasowany typ)
- brak możliwości stosowania rastrów
- "płaska" mapa, czytaj - brak cieniowania terenu
- brak guzików dodatkowych (mark, find, itp.), przydatne w trakcie zawodów offroadowych np. do szybkiego oznaczania niebezpiecznego miejsca.

Montana:
+ możliwość używania rastrów
+ można wstępnie przygotować trasę na komputerze / przesłać bezprzewodowo z innego Garmina, trochę mozolniej (względem 620ki) na mapie
+ pokazuje dystans i kierunek do nast. punktu (trasy)
+ cieniowanie terenu - można przejrzeć na szybko mapę i ocenić czy nie będzie gdzieś zbyt stromych podjazdów/zjazdów
+ profile, którymi szybko przełączysz tryb pracy, mapy, itp.
- ekran 4" 480x272 - (tak! minus!) żadne szaleństwo jak dla mnie zwłaszcza pod kątem ew. wykorzystania rastrów
- brak guzików dodatkowych (mark, find, itp.)

Typowa samochodówka (np. 760):
+ widać na mapie gdzie jesteś
- nawigacja do punktu w trybie bezdroże polega tylko na wyrysowania prostej z miejsca startu do punktu docelowego i nie aktualizuje się w trakcie przemieszczania. Zmienia się tylko dystans, nie ma namiaru.
- brak rastrów,
- "płaska" mapa (poza modelami z 3D Terrain np. 3x90),
- brak profili
- "dziennik podróży" (ślad), tylko w niektórych modelach
- brak guzików dodatkowych (mark, find, itp.)

Na upartego da się z samochodówką jeździć, tak jak na samym roadbooku...

Montana z 7" ekranem 800x480 to by było coś

[Lesław]

Odgrzałem temat po ostatnim wyjeździe w teren.

Poczytałem i początkowo zgrzałem się na 1490T. Początkowo, bo później okazało się że jest problem z przesuwaniem mapy i niski poziom szczegółów przy prędkościach powyżej 20km/h... Nowa filozofia Garmina w NUVI raczej dyskwalifikuje te urządzenia w off-roadzie.

Obejrzałem też Monterrę... W zasadzie ma wszystko czego mi trzeba. No może ekran niezbyt wielki jak na nawigację do samochodu ale reszta ok.
Jednakowoż cena powala. 3kpln za wodoszczelnego smartfona bez możliwości dzwonienia... Powyżej mojego progu bólu. Niestety, moja lista MUST HAVE zawiera sporo innych, znacznie fajniejszych pozycji za tę kwotę

W zasadzie jest kilka opcji:
- Jakiś łobuz wyciągnie appkę garmina z monterry i wtedy DOBRY smartfon z pancerną obudową za 30% budżetu monterry.
- Odejście od Garmina i poszukiwanie jakiejś platformy nawigacyjnej na androida. Dostępność odpowiednich urządzeń ogromna.

Szczerze mówiąc jestem trochę zawiedziony, że firma o tak szerokiej i kompleksowej ofercie, ma tyle dziur w swoim portfolio. Może panowie mądrale z Garmina, powinni udać się na zwiedzanie koncernu Toyota? Tam by się przekonali, że da się produkować i rozwijać najnowsze koncepcje, a jednocześnie utrzymać produkcje prostych i niezawodnych konstrukcji z lat 70'tych - do pewnych sytuacji i zastosowań, wszystko już zostało wymyślone. Legenda marki robi się sama (Nie jeżdżę Toyotą)

[Zachu]

Kup tablet 7' i nie zawracaj sobie głowy Garminem.
Nawigacja po śladzie to prawie na wymarciu dziś jest. Zresztą w terenie to jedzie się chyba gdzie jest przejazd a nie ślad.

[Gsm Liberty]

Panowie tylko Montana
Cross, Enduro, ATV wszystko ogarnia
Montana na mojej maszynce:
viewtopic.php?f=2&t=9999&start=225#p168325

Ostatnio nawet myłem myjką ciśnieniową i dział

[Miszel]

Pomińmy kwestie finansowe, bo są niedyskutowalne.

- Jakiś łobuz wyciągnie appkę garmina z monterry i wtedy DOBRY smartfon z pancerną obudową za 30% budżetu monterry.

Przy tym podejściu wybierasz z Monterry to co w niej póki co najgorsze - czyli garminowski software, a rezygnujesz z tego co w Monterze absolutnie najlepsze - czyli samo urządzenie. Od strony hardware'owej Monterra bije na głowę wszelkie smartfony w pancernych obudowach i znakomitą większość garminów (piszę o konkretnym zastosowaniu ATV!). Dorównuje jej Montana i w tej chwili tylko ją można z czystym sumieniem polecić jako pełnoprawną nawigację ATV. To oczywiście może się zmienić jeśli Garmin usunie tę masę błędów i niedoróbek z oprogramowania Monterry.

Nawigacja po śladzie to prawie na wymarciu dziś jest. Zresztą w terenie to jedzie się chyba gdzie jest przejazd a nie ślad.

Dobrze że o tym nie wiedziałem, bo przestałbym używać śladów
Zarówno ja, moi znajomi i pozostali, których zdarzało mi się spotykać, traktują nawigację wg śladów jako CO NAJMNIEJ równorzędną do routingu. Dla mnie brak rozbudowanej(!) obsługi śladów w ogóle dyskwalifikuje nawigację z użycia. A tak generalnie: Basecamp (nie Mapsource!!) + gps - rządzi!!!

Zdrówko,
Miszel