Co to się dzieje z Garminem

[Władek]

Co do danych pozbawionych wzniosów i spadków, to dzieje się tak, gdy tagi wysokości są opisane zerami.

Jak wyglądają tagi wzniosu i spadku? W moim pliku takich z zerami nie ma.
<ele></ele> to tagi wysokości punktu i takie moj gpx posiada w odróżnieniu do Twojego, który ich nie ma.
Usunąłem te tagi z mojego pliku i nic się nie zmieniło, nie pojawiły się wzniosy i spadki.
Tak wygląda fragment mojego pliku wygenerowanego w Locus:

<wpt lat="52.4463880" lon="17.0763990">
<ele>89.25</ele>
<time>2023-03-07T15:17:00.474Z</time>
<name></name>
<sym>right</sym>
<extensions>
<locus:rtePointAction>right</locus:rtePointAction>
</extensions>
</wpt>
<wpt lat="52.4462290" lon="17.0762850">
<ele>89.25</ele>
<time>2023-03-07T15:17:00.474Z</time>
<name></name>
<sym>left</sym>
<extensions>
<locus:rtePointAction>left</locus:rtePointAction>
</extensions>
</wpt>
<wpt lat="52.4455240" lon="17.0762870">
<ele>88.75</ele>
<time>2023-03-07T15:17:00.474Z</time>
<name></name>
<sym>straight</sym>
<extensions>
<locus:rtePointAction>straight</locus:rtePointAction>
</extensions>
</wpt>
<wpt lat="52.4444810" lon="17.0760780">
<ele>88.75</ele>
<time>2023-03-07T15:17:00.474Z</time>
<name></name>
<sym>straight</sym>
<extensions>
<locus:rtePointAction>straight</locus:rtePointAction>
</extensions>
</wpt>

[roro]

Natomiast jakby trudno wykorzystać tę informację, zaglądasz do menu, żeby wiedzieć, że jesteś w pobliżu punktu?

Nie jest konieczne przeglądanie waipontów na liście Aktywna Trasa.

Ułatwieniem, inną możliwością może być dodanie do waypoitów alarmu zbliżeniowego.
Waypoit z alarmem zbliżeniowym działa bez względu, czy będzie wyświetlany na liście Aktywna Trasa.

Waipoit z alarmem działa niezależnie, czy nawigujemy według śladu, czy trasy, waipoit nie musi być punktem trasy ( Kursu).

Podczas zbliżania się do punktu na ekranie pojawi się komunikat o zbliżaniu się do punktu oraz sygnał dźwiękowy.
Treścią zawartą w komunikacie jest nazwą waipoitu.

Przykład komunikatu pojawiającego się na ekranie.

268.jpg (16.18 KiB) Przejrzano 3410 razy

[Władek]

Waipoit z alarmem
[/attachment]

Też polecam, korzystam od początku, funkcja dostępna w urządzeniu oraz w BaseCamp.
Tak jak mówisz, działa we wszystkich sposobach podróżowania, niezależnie, czy WPT jest częścią kursu, czy trasy, czy umieszczony obok.
Ważne aby promień alarmu punktu zahaczał o linię naszego kursu, czy trasy.

[Marko]

Też polecam, korzystam od początku, funkcja dostępna w urządzeniu oraz w BaseCamp.

Piona! Jestem tego samego zdania - polecam!

[roro]

Też polecam, korzystam od początku, funkcja dostępna w urządzeniu .......

W moim odbioriku nie ma możliwości dodania alarmu zbiżenioewgo do waipoitu,
w odbiorniku mam kilka punktów utworzonych w Base Camp.

Zależnie od sytuacji nawigacyjnej edytuję nazwy wajpontòw i przenoszę ( zmieniam lokalizację ) w celu zaznaczenia miejsca podczs aktualnej wędròwki.

Tą "metodą" mogę zaznaczyć punkt będędąc w terenie, bez dostępu do Base Camp.

Dodam jesze, że alarm działa ròwnież przy wygaszonym podświetlaniu,
przy zbliżaniu się do punktu, ekran zostanie rozświetlony, jest to dodatkowy
element alarmu.

[Marko]

Jak wyglądają tagi wzniosu i spadku?

Nie mam pojęcia jak to Garmin otagował, ale zapewne nie zapisuje tych tagów w plikach GPX, tylko przechowuje tymczasowo w pamięci wewnętrznej. Nigdy takiego algorytmu nie znalazłem, ale również nie szukałem.
Z tego jednak, co zauważyłem, to "płaskie" ślady są pozbawione wzniosów i obniżeń. Pokazują się one, gdy występują wyraźne dominanty lub doliny, podczas gdy przykładowy odcinek ulic Dąbrówki i Swarzędzkiej jest ewidentnie płaski.

W moim odbiorniku nie ma możliwości dodania alarmu zbliżeniowego do waypointu

Pamiętam, jak zdziwiłem się z obsługi GPSMap 64s. Choć na papierze z grubsza przypominał on eTrexa, to w praktyce wyszło wiele znaczących różnic, których nie znałem nawet jako aktywny członek forum.

Dodane: w starych komórkach, jeszcze bez Androida, znakomicie w tym stylu funkcjonował program Trekbuddy, który wszelkie takie alarmy obsługiwał, z tym, że map nie miał innych tylko raster.

Przyznam, że radząc w tym wątku, nie sądziłem, że się rozmarzę nad następnym eTrexem, który będzie takim skokiem jakim wydaje się GPSMap 66.
Skoro jednak seria GPSMap zawsze wychodziła przed ukazaniem się nowego eTrexa, kto wie, być może warto czekać...

[roro]

W moim odbiorniku nie ma możliwości dodania alarmu zbliżeniowego do waypointu

Pamiętam, jak zdziwiłem się z obsługi GPSMap 64s. Choć na papierze z grubsza przypominał on eTrexa, to w praktyce wyszło wiele znaczących różnic, których nie znałem nawet jako aktywny członek forum.

Nie bardzo wiem jaki związek ma Twoja wypowiedź z zamieszczonym cytatem,
uważasz, że w Orwgonie 650T można dodać alarm zbliżeniowy do waypoitu,
a ja o tym nie wiem.

[Marko]

uważasz, że w Orwgonie 650T można dodać alarm zbliżeniowy do waypoitu,
a ja o tym nie wiem.

Nigdy nie miałem Oregona, ale to jedna z podstawowych funkcji, która z reguły jest obsługiwana przez odbiorniki Garmina.
W eTrexie:
1. Zaznaczam waypoint i wciskam Menu, gdzie jest m.in. możliwość zdefiniowania promienia alarmu zbliżeniowego;
2. Wskazuję waypoint poprzez Menu pod nazwą "Punkty alarmowe", gdzie jest możliwość konfiguracji alarmu.

[Marko]

Ostatnio słyszałem, że od ukraińskich żołnierzy wymaga się, aby mieli wszystkie urządzenia z możliwością ładowania na USB typu C.
Na froncie mają duże stacje ładowania z kabelkami USB-C, gdyby ktoś się wybierał.
Akurat Garmin tego wymagania nie spełnia .

Już spełnia Gdyby ktoś chciał, to ma nowy wybór: GPSMap 67.
http://garniak.pl/viewtopic.php?f=2&t=2 ... 84#p209484

[Władek]

Skoro jednak seria GPSMap zawsze wychodziła przed ukazaniem się nowego eTrexa, kto wie, być może warto czekać...[/i]

No i masz nowego etrexa SE.

[Władek]

Już spełnia Gdyby ktoś chciał, to ma nowy wybór: GPSMap 67.
http://garniak.pl/viewtopic.php?f=2&t=2 ... 84#p209484

Oprócz USB-c również żywotność akumulatora jest imponująca ponad 7 dni (spokojnie na 10 dni bez ładowarki ), do tego kolejne systemy satelitarne do pomocy w pozycjonowaniu.
Od jakiegoś czasu były przecieki, że seria 66 nie będzie produkowana, teraz już wiadomo dlaczego.

Przy okazji, proces decyzyjny zakończony. Czekam już na 66s i skubaniec już łapie opóźnienie, bo miał być dziś a będzie może jutro.

Jak nie odpaliłeś nowego 66, to może warto zwrócić i poczekać na 67.

Nawiasem mówiąc, otrzymałeś odpowiedź na pytanie tematowe.