Garminie, chcę mieć obiecane trasy w nuvi 37xx

[popej]

Można prosić o komentarz względem problemu z dodawaniem VIA do aktywnej trasy? Garmin to naprawi?

[Zielak]

Mam tego Nuvi 3790 już prawie rok.
W kwestii oprogramowania i jego braków przez ten czas nic się nie zmieniło.
Jeżeli Garmin wypuści nowy "okręt flagowy" a serię 37xx i jej problemy odłoży do szuflady, będzie to ostatni Nuvi jaki zakupiłem.

[arekM]

I ja sie dałem zrobic w konia .....

Priorytetem przy wyborze modelu (bo to ze będzie to garmin było oczywiste) byla mozliwosc zapisywania tras w urządzeniu, z transferem z mapsource. Uzywam od jakiegos czasu Edge 705 z mapami topo, i nie wyobrazam sobie tworzenia dlugich tras rowerowych-terenowych bez pomocy PC/mapsource. Wczesniej miałem 250W/1200 - i brak tego feature troche mnie irytował. Tym razem miało byc inaczej - tyle ze najpierw urządzenie kupilem (100 tras wg specyfikacji na stronie garmina, zakup wczoraj), potem poczytałem ten wątek (mimo ze zarejestrowany jestem juz jakis czas)

Opcja "podróży" jak dla mnie jest totalnie bezużyteczna i funkcjonalnosci tej nie mozna przyrównac do mozliwosci transferu tras z mapsource - to moje zdanie. Pytanie - jak to teraz zwrocić i zanabyc cos rozsądniejszego? Chyba pozostaje sprzedaz na allegro ...

[Zachu]

Oddaj tam gdzie kopiłeś. Brak funkcjonalności opisane w specyfikacji. Jeśli to nie zagranicą, może być inne prawo

[arekM]

Ale czy w specyfikacji widnieje gdzies wprost, ze import tras z mapsource jest mozliwy?

[beetle-m]

W 2010 pisali, że poprawią: http://www.garniak.pl/viewtopic.php?p=113196#p113196
Potem usunęli wpis ale zostały u nas i na forach stosowne cytaty

[arekM]

Zaliczyłem urlop, oraz dłuższa trasę z 3760+gmt35+cne ......... MASAKRA!!!!

Współpraca anteny i urządzenia idealna, wszędzie zielona ikonka (ale i utrudnień nie bylo) , natomiast obsługa "trasy" jest gorzej niż kiepska .... Rzadko jeżdżę tak jak większość urlopowiczów i staram się omijać główne szlaki (ruch) - a do tego potrzebne jest najpierw wyznaczenie trasy, potem trzymanie sie jej - i do tego chciałem użyć 3760 - i to byl błąd. Chyba lepiej byl zrobil, gdybym uzył EDGE

Pierwsze schody - wyznaczanie trasy.
Do wyznaczenia trasy z mapsource mozna skorzystać, ale co najwyzej do tego, aby potem punkt po punkcie wrzucic ja ręcznie do "podroży" za pomoca interfejsu urzadzenia Samo nuvi slabo nadaje sie do planowania - ale to raczej kwestia wielkości wyświetlacza. Czyli - planujemy dwa razy - raz na pececie, raz w nuvi.

Kolejna udręka - jazda wg planu.
Kompletnie nie mam pojecia, jak uzyc obiektu "podroż" aby ułatwił on jazde wg wyznaczonego planu. Mozna wybrać pierwszy punkt, jak nuvi zapyta o to po wybraniu zapisanej podroży, i niby prowadzi wg niej (co prawda z ułomnościami takimi jak brak dystansu do konca) ale .... niech nam nie przychodzi do głowy robic przystanek (chyba) - bo wtedy prowadzenie konczy sie po dojechaniu do kolejnego punktu Ja nie znalazłem sposobu na to, aby zmusić urządzenie do kontynuowania "podroży", a wskazanie jej punktu pierwszego w połowie trasy jest troche bez sensu. Oczywiscie zamiast "podróży" można użyc aktywnej trasy, ale slabo to sie zapisuje

Reasumując:
Czuje sie oszukany garmina.

Prawie topowe urządzenie to crap, kompletnie nie nadający sie do trochę bardziej skomplikowanego zadania nawigacyjnego. Myślałem, że trochę przesadzacie , ale myliłem sie. Moim zdaniem urządzenie nie posiada opisywanej w specyfikacji funkcjonalności "100 tras", bo na pewno nie można tym w tej chwili nazwać "podroży. A szkoda. Bylem fanem garmina - używałem i używam do rowerowych treningów EDGE 705 HR i jestem nim zachwycony, miałem 205W, żona używa 1200, używałem mobile XT - nigdy mnie nie zawiodły. Mam zapędy gadżeciarskie, i między innymi dlatego kupiłem 3760 - o ile zakup Edge uznaje za jeden z lepszych, jak nie najlepszy tego typu zakup - to w przypadku 3760 autentycznie tego żałuje. Na te chwile, jak dla mnie, w temacie nawigacyjnym - 1200 oferuje tyle samo. I prawie na pewno kolejnego nuvi - po sprzedaży tego - nie kupie...

BTW: Ktore 'wyzsze', nowe nuvi umozliwia transfer tras z mapsource? I obsluguje je w jakis ludzki sposob?

[beetle-m]

Współpraca anteny i urządzenia idealna, wszędzie zielona ikonka (ale i utrudnień nie bylo) ,

Gratuluję poczucia humoru kolego.
Wyjmij nuvi z uchwytu i zobacz jak pięknie współpracuje Twoje cacko z anteną, która .... jest właśnie odłączona. Zielona ikona jest ZAWSZE. To taki żart inżynierów Garmina.

Ktore 'wyzsze', nowe nuvi umozliwia transfer tras z mapsource

MapSource odchodzi do muzeum Garmina w USA.

[arekM]

Ktore 'wyzsze', nowe nuvi umozliwia transfer tras z mapsource

MapSource odchodzi do muzeum Garmina w USA.

Ok - w takim razie które obecnie sprzedawane nuvi obsługuje trasy w tradycyjny sposób? Mam na mysli trasy zapisane, a nie jedną, aktywną (bo ta nawet w 37xx działa dobrze) ... Brak importu z mapsource przeżyje.

[ememek]

Sprzedawane w sklepach? Widziałem 765 w którymś marketów

[arekM]

A 1490?
Niby 10 tras wg specyfikacji, szukajka pokazala, ze i import z mapsource dziala ...
Czy to też nie "trasa' a "podroz"? Nie chce zostac zrobiony w konia przez Garmina kolejny raz ...

[sdsyc]

A 1490?

Bazując na tym co o nim napisano na forum: obsługuje trasy "po staremu" i współpracuje z ms.

[kaltam]

Potwierdzam jako użytkownik 1490-tki od 2 lat że cały czas działa import tras z mapsource. I to jest to.

[prozor]

Co prawda nie tyle będę pisał o 37xx, co o mojej 2595 - ale akurat chyba ten wątek porusza najobszerniej problemy z trasami/planowaniem podróży. No to przedstawię swoją opinię.

Co do współpracy z Mapsource - sam program akurat mojego Nuvi nie rozpoznaje, jednak zapisanie wyznaczonej trasy do internal lub sd do foldera /gpx w formacie temp.gpx skutkuje pojawieniem się trasy w planowaniu tras. Znacznie wygodniej robi się to w BaseCamp'ie - widać, że ten program jest rozwijany, Mapsource to faktycznie martwy produkt... W BC wystarczy trasę wysłać do urządzenia, nawet jest możliwość wskazania czy do pamięci wewnętrznej, czy na kartę sd.
Co więcej w BC można przeglądać zarejestrowaną historię podróży (czyli poszczególne tracki od początku rejestracji danych), można je nawet odtwarzać.
Wyeksportowana trasa - obojętnie czy z MS czy BC - jest w nowym amerykańskim stylu i tu chyba wiele się nie zmieni. A więc po wybraniu trasy pytanie dokąd chcemy się udać (jeśli są jakieś punkty pośrednie), no i trasa jest dzielona etapami pomiędzy te punkty. Punkt pośredni (via) to każdy punkt pomiędzy startem i końcem. System niby dla amerykańskich komiwojażerów i przedstawicieli handlowych (można optymalizować trasę), a z tras normalnych do jakich się człowiek przyzwyczaił niestety nici... Choć na dobrą sprawę aż tak dużej różnicy nie ma.
Przede wszystkim brak krechy określającej dalszą trasę przy dojeździe do punktu pośredniego, po jego minięciu oczywiście dalsza trasa jest wyświetlana. Ale całą trasę można i tak dwoma dotknięciami ekranu wyświetlić. Popatrzmy jak to działa okiem laika i niekonserwatysty

1. Planuję trasę (lub zestaw tras) w BaseCamp, (lub ewentualnie w Mapsource - z ograniczeniami zapisu danych: trzeba ręcznie przenieść plik temp.gpx do /GPX, brak możliwości nadania dowolnej nazwy trasy?), nadaję odpowiednią nazwę trasy, wysyłam do urządzenia (Internal Storage / Memory Card - trafi we właściwe miejsce).
2. Po odłączeniu nuvi od PC włączam go i przechodzę do aplikacji -> planowanie podróży. Widzę trasę o nadanej przeze mnie nazwie. Przykładowo utworzyłem w BC krótką trasę z paroma punktami pośrednimi:


Wybieram ją i oczywiście mam pytanie:


3. Jako, że trasa była planowana od Plater (start), ale położenie gps (wyłączony) mam ustawione blisko punktu startu wg planu, to Nuvi dość inteligentnie proponuje mi kolejny po Plater punkt pośredni. Nie jest to głupie, bo będąc np. dostawcą punkt startu mógłbym zaplanować od magazynu firmy, ale wyjazd miałbym z domu. Tak więc mógłbym pierwszy cel wybrać jako Plater (gdzie np. musiałbym odebrać towar).

4. Wciskam Start i jedziemy:


Jak widać na obrazku mam "przybycie za" - jest to odległość do końca zaplanowanej trasy! Oprócz tego jest "Dyst. pośredni", czyli odległość od pierwszego celu lub pierwszego punktu pośredniego (tego wybranego w pkt 3). Czyli w 2595 nie występuje efekt jak w obrazku pokazanym w poście Popeja.

5. Chcąc sprawdzić trasę, ewentualnie wybrać kolejny cel (dla dostawców ważne, w końcu może okazać się, że sklep XXX dziś jest zamknięty i towar trzeba dostarczyć do następnego sklepu!), wystarczy dotknąć belki z adresem (na powyższym obrazku z napisem "Ulica Jana Paska"). Otrzymuję rozpiskę planu:


6. Teraz wciśnięcie prawego dolnego rogu ekranu (trzy równoległe kreski) spowoduje wyświetlenie okna:


Naciśnięcie "Map" wyświetli całą trasę:


Jak widać, część trasy aktualnie przemierzanej ma inny kolor, widać gdzie się znajdujemy. Minus - pokazuje całą trasę, przez co szczegóły (bez zmiany skali) są mało czytelne.

No fakt - filozofia trasy jest nieco inna, niż większość z nas się do tego przyzwyczaiło. Jeśli mam porównać do Automapy (choć nie wiem jak w obecnych wersjach, czy optymalizacja trasy dla komiwojażera została wprowadzona, czy też dalej nie?), gdzie wstawiałem punkt docelowy i ewentualnie jeden lub kilka punktów via (jazda przez lub w okolicy), to sposób zaproponowany przez garmina ma zaletę: jeśli chcę zmienić trasę, poprzez opuszczenie jednego lub kilku punktów via, to nie muszę kasować tychże punktów, tylko naciskam belkę, wybieram kolejny cel pośredni (lub ostateczny) i naciskam jedź:


Nuvi poprowadzi mnie od aktualnego miejsca do wybranego celu. Bardzo użyteczne.

W sumie jedyna niedogodność to brak wyświetlania dalszej krechy trasy przy dojeździe do punktu pośredniego. Ale raczej wątpię, żeby ktokolwiek planował punkt pośredni tuż przy skrzyżowaniu. Nawet gdyby, to i tak po dojeździe automatycznie (przynajmniej u mnie) do tego punktu jest wyświetlana dalsza część trasy.

Co więcej, podoba mi się w planowaniu podróży możliwość określenia Czasu wyjazdu, czasu przybycia i czasu trwania (w każdym punkcie pośrednim i celu).
Mogę:
a) zaplanować wyjazd o określonej godzinie (w dniu i godzinie) i w planie mam rozpiskę (jasne, że dość orientacyjną, ale...) o której godzinie będę w których punktach (w planie podróży pokazuje się, że jest to podróż zbliżająca się);
b) zaplanować przerwy (na dostawę towaru, jedzenie, siku ) w poszczególnych punktach;
c) zaplanować dotarcie do celu na określoną godzinę - nuvi określi czas wyjazdu, jeśli zaplanowałem przerwy, to czas wyjazdu je określi.

Tak więc podsumowując - jak dla mnie, trasa oparta o plan jest dobrym pomysłem w stosunku do samej ograniczonej trasy importowanej z mapsource. Tak jak wspomniałem jedyny minus to brak krechy nawigacyjnej przy zbliżaniu się do końca punktu pośredniego. Reszta to same zalety. Przynajmniej dla mnie.

[popej]

Ile wielopunktowych "podróży" już faktycznie przejechałeś z nuvim?