Garmin Dashboards czyli dodatkowe ekrany w odbiorniku

[Marko]

@Soko
Dzięki bardzo za linki!
@Zetor
Twoje domniemania dot. wysokości GPS były słuszne, przepraszam za zamieszanie.

Kontynuujmy już w temacie ... Czekamy na ciekawe przypadki dashboardów (czy to produkt bez bugów?).

[GPS Maniak]

@5 nie jest tylko jedno pole "wysokość" .....
c) auto-kalibracja: obojętne. tryb barometryczny: stalą wysokość - wysokość z GPS

Edycja 11.02.10 21:30 :
Powyższe dane dotyczące "wysokości" podałem za źródłem bez weryfikacji w praktyce. Wygląda na to ze podpunkt c) jest niezgodny z rzeczywistością.
Edycja 12.0210.13:00 :
jednak jeżeli chodzi o wysokość zapisywana w śladzie to wszystko się zgadza.

Pozwoliłem sobie zalinkować do tej wypowiedzi na pl.rec.gps, na co otrzymałem dość ciekawą odpowiedź: http://niusy.onet.pl/niusy.html?t=artyk ... d=87736047

[Zetor]

Witam,

Oregon w góry się nadaje, gorzej w bombowcach

[gienek]

Bombowcem nie latałem


Czyli ciśnieniomierz czasami pomaga a innym razem szkodzi. To ja testowałem Oregona 300 w samolocie i niestety powyżej pewnej wysokości wysokościomierz zaczyna szaleć. Pewnie to jest spowodowane tym, że ciśnieniomierza nie da się wyłączyć i ustawić odbiornik GPS tylko na pomiar wysokości na podstawie sygnałów z satelity. Wielka szkoda, że nie ma takiej możliwości bo wtedy byłby to naprawdę uniwersalny sprzęt. Zwolennicy posiadania wielu GPSów i dobierania modelu w zależności od koloru majtek darujcie sobie informowanie mnie, że oregon to sprzęt outdoorowy a nie lotniczy bo doskonale o tym wiem


Druga sprawa. Skalibrowałem wysokościomierz trzymając oregona tuż przy powierzchni oceanu na 0m npm. Potem przejechałem kilkanaście kilometrów dalej, i tuż przed wejściem na plażę nie podchodząc nawet do oceanu zobaczyłem, że oregon pokazuje -12m. Morze jest kwadratowe i nie wszędzie ma równy poziom czy to po prostu niedokładność pomiaru garmina?

[Mariusz65]

Pewnie to jest spowodowane tym, że ciśnieniomierza nie da się wyłączyć i ustawić odbiornik GPS tylko na pomiar wysokości na podstawie sygnałów z satelity.

Musisz w trybie barometrycznym ustawić "Stała wysokość".

Skalibrowałem wysokościomierz trzymając oregona tuż przy powierzchni oceanu na 0m npm. Potem przejechałem kilkanaście kilometrów dalej, i tuż przed wejściem na plażę nie podchodząc nawet do oceanu zobaczyłem, że oregon pokazuje -12m. Morze jest kwadratowe i nie wszędzie ma równy poziom czy to po prostu niedokładność pomiaru garmina?

Może kwadratowe raczej nie jest!
Może zaczął się odpływ...

[soko]

1. Zanim się zacznie "testować" coś w samolocie, warto poczytać odpowiednie wątki na Garniaku na ten temat, by niepotrzebnie nie odkrywać na nowo koła.

2. Przy dużych płaszczyznach (morze, góry) aparaty z paskową anteną są chyba wrażliwsze na odbicia, więc jak się kupuje Oregona, to chyba nie należy się za dużo dziwić. Więc jeśli nie miał włączonej autokalibracji , to wartości sobie w takich warunkach biegają. Po to jest właśnie autokalibracja. Dodatkowo jak się szybko zmienia ciśnienie atmosferyczne to takie szusy też są zrozumiałe.

3. Dodatkowo warto pamietać, że na morzu ( i nad morzem) odbiornik gps ( lub antenę) umieszczamy jak najniżej. więc jak raz byłeś przy samej powierzchni, a potem kilkanaście metrów nad - to różnica w znaczeniu sygnałów odbitych jest teoretycznie bardzo duża.

Krzysztof

[gienek]

Musisz w trybie barometrycznym ustawić "Stała wysokość".

Lot trwał prawie 12h więc miałem czas na przetestowanie różnych ustawień. Efekt zawsze ten sam. Do 10 tys m wysokość wskazuje w miarę normalnie czasami nawet trochę powyżej a niewiele powyżej spada do 2000

Może zaczął się odpływ...

Odpływ raczej nie powoduje, że plaża obniża się

1. Zanim się zacznie "testować" coś w samolocie, warto poczytać odpowiednie wątki na Garniaku na ten temat, by niepotrzebnie nie odkrywać na nowo koła.

A co tu odkrywać. Oregon 300 powyżej pewnej wysokości pokazuje nieprawdziwą wysokość i tyle. Przynajmniej na tym oprogramowaniu co wtedy miałem w odbiorniku źle pokazywał. Pewnie to przez to, że ciśnienie w samolocie się nie zmienia.

2. Przy dużych płaszczyznach (morze, góry) aparaty z paskową anteną są chyba wrażliwsze na odbicia, więc jak się kupuje Oregona, to chyba nie należy się za dużo dziwić.

Niby odbiornik pokazywał dokładność 3m ale najwidoczniej taka dokładność to była tylko według odbiornika

Więc jeśli nie miał włączonej autokalibracji , to wartości sobie w takich warunkach biegają. Po to jest właśnie autokalibracja. Dodatkowo jak się szybko zmienia ciśnienie atmosferyczne to takie szusy też są zrozumiałe.

Testowałem przy różnych ustawieniach. Różnice w pomiarze były zawsze tylko, że raz mniejsze a innym razem większe. Co do zmiany ciśnienia atmosferycznego to raczej ciężko cokolwiek mi powiedzieć ponieważ nie miałem barometru ze sobą.

3. Dodatkowo warto pamietać, że na morzu ( i nad morzem) odbiornik gps ( lub antenę) umieszczamy jak najniżej. więc jak raz byłeś przy samej powierzchni, a potem kilkanaście metrów nad - to różnica w znaczeniu sygnałów odbitych jest teoretycznie bardzo duża.
Krzysztof

To może przez to. Kalibrację dokonywałem dotykając prawie odbiornikiem wody a potem pomiar dokonywałem w innym miejscu przy plaży i w odległości kilkunastu metrów od wody. Odbiornik wtedy wskazywał ujemną wysokość ale gdy zbliżałem się do wody to wysokość jeszcze spadała. O dziwo gdy wracałem w miejsce gdzie dokonywałem kalibracji to wskazywana wysokość była bliska 0. Chyba jednak poziom morza nie jest wszędzie równy lub w różnych miejscach odbiornik różnie wskazuje.

[soko]

Są wątki o tych ustawieniach i chyba też powinno to dotyczyć Oregona na aktualnych firmware, ale kto wie, nie upieram się.
Np. ten wątek : http://www.garniak.pl/viewtopic.php?p=49160#p49160

Dodatkowo warto mieć na uwadze, że dokładność dla pozycji GPS wykazywana przez odbiornik, dotyczy rozrzutu w płaszczyźnie poziomej. Błąd dla wysokości gps jest zazwyczaj około 3 - 4 x większy.
Błąd oceniany barometrem, dla danego momentu raczej nie przekracza 2 metrów.

Wiele urządzeń da się zmusić, by choć na chwilę pokazały wysokość GPS, a za chwilę barometryczną.
Krzysztof

[Mariusz65]

Musisz w trybie barometrycznym ustawić "Stała wysokość".

Lot trwał prawie 12h więc miałem czas na przetestowanie różnych ustawień.

No właśnie! Jakbyś miał cały czas ustawioną "stałą wysokość" to mogło być lepiej...
Ciągle manipulując i przełączając opcje barometru mogłeś tylko pogorszyć sprawę.

[gienek]

Ciągle manipulując i przełączając opcje barometru mogłeś tylko pogorszyć sprawę.

Jasne. Tylko, że nikt nic nie przełączał do czasu aż GPS zaczął podawać nieprawdziwą wysokość ale jak to napisałem problem występował kilka aktualizacji softu temu. Za kilka miesięcy przetestuję GPS z nowym softem.

[Marko]

Do sprawdzenia w "trybie symulacji":
Najwidoczniej dane pulpitu (*bo tak jest tłumaczony Garmin Dashboard) wysokości są obliczane jako różnice w stosunku do aktualnej pozycji.
Innymi słowy, symulując trasę Morskie Oko (ok. 1400mnpm) - Rysy (ok. 2500mnpm) z poziomu Morza Bałtyckiego (jako ostatnio zapisanej pozycji w śladzie), dostajemy "niebieski" wykres wysokości od 0 mnpm (Morskie Oko) do 1100mnpm (Rysy)...

[Marko]

Garmin Dashboard - Automotive https://www.gpsrchive.com/eTrex/eTrex%20x0x/index.htm
1. Puste pole "dystans do celu", gdy nawigujemy po śladzie w eTrexie 30x i Dakocie 20 (wymagany routing). W Oregonie 700 pole "dystans do celu" (po śladzie) jest uzupełnione (poniżej, w punkcie 2).

84.jpg (36.46 KiB) Przejrzano 7159 razy

2832.jpg (19.81 KiB) Przejrzano 7159 razy

Warto wiedzieć, że ten "Garmin Dashboard - Automotive" w odbiornikach: GPSMap 62, GPSMap 64 i GPSMap 65 jest identyczny jak w Dakocie 20
2. W Oregonie 700 i eTrex 35 kierunek kompasu (tutaj "N") został przez programistów wyrzucony poza puste (czarne) pole w grafice prędkościomierza; (w Dakocie 20 i eTrexie 30x; powyżej, w punkcie 1 ^ grafika jest nieco inna):

2812.jpg (42.22 KiB) Przejrzano 7159 razy

Ilekroć wyświetlam ten ekran w Oregonie 700, to zastanawia mnie to puste/czarne pole u dołu ikonki prędkościomierza - ewidentna niedoróbka.
Nie ma jednak co narzekać, bo w najnowszych ręczniakach (GPSMap 66 i 67 oraz Montana 7x0) "Garmin Dashboard - Automotive" jest nader skromny
źródło:

Kod: Zaznacz cały

www.gpsrchive.com