CNE 9.0 dla "lazikow"
CNE 9.0 dla "lazikow"
Mapa jest bardzo dokladna, nawet nie wiem skad maja te wszystkie polne drogi. Ale jest problem - wielu polnych gruntowek po prostu nie ma a nawet jak sa moga sie skonczyc gdyz wlasnie gospodarz zaoral pole (i droge). Nie ma terenow zielonych, malych rzeczek o strumieniach nie wspominajac. Przydala by sie jakas nakladka z tymi elementami... Pozostaje wiec przelaczanie sie pomiedzy GPmapa 5 (lub starsza) ktora wg. mnie jest super (lasy,rzeczki itp w porownaniu z CNE) a CNE dla sieci gruntowek, szutrow itd. Nadal nie ma dobrego produktu dla obszarow nie objetych mapami topo od (chyle czola) wszystkich naszych autorow niekomercyjnych map. Tyle pierwszych wrazen.
GPSmap 60CSx 1GB CNE 9.0, Edge 205
-
GPS Maniak
- Radny
- Posty: 13457
- Rejestracja: 16 mar 2007, 02:55
- Lokalizacja: Poznań / Lesko
- Kontakt:
Z punktu widzenia tytułu wątku, to może nie jest aż tak wielka wada. Kiedy skręcisz kostkę w górskim lesie i chcesz jak najszybciej dobić do jakiejś "drogi", to fakt czy to będzie szutrówka czy asfalt ma drugorzędne znaczenie. Ważne że pójdziesz po równym.yaro pisze:W CNE najwieksza wada jest kategoryzacja drog,
Ale dla rowerzystów CNE9 może już być mylący
Proponuję w CNE 9 sprawdzić tę trasę: http://gpsmaniak.com/new/image_0/test1.gdb
A potem obejrzeć to na mojej Topo_100_PL. Nie wygląda to zbyt ciekawie
Ta "droga" w rzeczywistości na niektórych odcinkach wygląda tak:
Te fotki dedykuję wszystkim fanom CNE
Pozdrawiam Lechu
Plecak: Garmin Fenix 5X + Xiaomi Mi Max 2 a czasami: Oregon 600T, Rino530HCX Był: Summit, Vista, 60CS, 60CSX, 62ST, eTrex30, eTrex10, Fenix3, Epix
Samochód: 3490T Był: 200, 205T, 1200T
Plecak: Garmin Fenix 5X + Xiaomi Mi Max 2 a czasami: Oregon 600T, Rino530HCX Był: Summit, Vista, 60CS, 60CSX, 62ST, eTrex30, eTrex10, Fenix3, Epix
Samochód: 3490T Był: 200, 205T, 1200T
Z "moich" okolic mogę podać, że nie istnieje (już) uliczka łącząca ulice OKONIOWĄ i PSTRĄGOWĄ w Łodzi.
Natomist pieszo jest to wykonalne i nawet ciekawe.
Natomiast przebieg ulicy KRECIEJ w Łodzi (którą ostatnio przejechałem od ul. Łozowej do ul. Łagiewnickiej) "nadającej się" do przejechania samochodem przebiega inaczej. Na pewnym zaznaczonym odcinku na CNE NT 9 nie da się przejechać samochodem. Prawie na całej długości jest to droga raczej dla samochodów terenowych, zwłaszcza gdy popada deszcz.
Natomiast gdy jest ładna słoneczna pogoda jest to ciekawa droga dla rowerzysty.
Mimo wszystko wolę CNE NT 9 niż GPMapa 5.
Myślę, że wiele błędów jakie ma CNE NT 9 wynikają od Dostawców podkładów mapowych i w następnych wersjach będzie ich coraz mniej.
Natomist pieszo jest to wykonalne i nawet ciekawe.
Natomiast przebieg ulicy KRECIEJ w Łodzi (którą ostatnio przejechałem od ul. Łozowej do ul. Łagiewnickiej) "nadającej się" do przejechania samochodem przebiega inaczej. Na pewnym zaznaczonym odcinku na CNE NT 9 nie da się przejechać samochodem. Prawie na całej długości jest to droga raczej dla samochodów terenowych, zwłaszcza gdy popada deszcz.
Natomiast gdy jest ładna słoneczna pogoda jest to ciekawa droga dla rowerzysty.
Mimo wszystko wolę CNE NT 9 niż GPMapa 5.
Myślę, że wiele błędów jakie ma CNE NT 9 wynikają od Dostawców podkładów mapowych i w następnych wersjach będzie ich coraz mniej.
Ostatnio zmieniony 06 kwie 2007, 08:17 przez Wieslav, łącznie zmieniany 1 raz.
Wieslav
GPSmap 76CSx+CNE NT 9+GPMapa 5+UMP-Wawa+Topo_PL_100 oraz ASUS MyPal A636N+AutoMapa Europe+iGO-2006+GPS Tuner 5
Toshiba Qosmio F30-140 Windows XP MCE - T7200; RAM 2x1024 533MHz; HDD 120GB; GF7600
GPSmap 76CSx+CNE NT 9+GPMapa 5+UMP-Wawa+Topo_PL_100 oraz ASUS MyPal A636N+AutoMapa Europe+iGO-2006+GPS Tuner 5
Toshiba Qosmio F30-140 Windows XP MCE - T7200; RAM 2x1024 533MHz; HDD 120GB; GF7600
We Francji już MG8 sprawdzało się rewelacyjnie, teraz z CNE9 jest jeszcze lepiej, choć nie wiem czy to kwestia 8 -> 9 czy MG -> CNE 
Kategoryzacja doskonale odpowiada rzeczywistości, a pokrycie jest niemalże 100%. Przynajmniej na tyle, na ile turystycznie (i od czasu do czasu zawodowo) sobie jeżdżę samochodem po całej Francji oraz krajoznawczo rowerem po bliższych i dalszych górach.
W mojej okolicy brakuje co prawda jednego mostu i w tym samym miejscu są jakieś jaja z kierunkowością ulic, ale w nieznanej okolicy nigdy nie miałem poważnych problemów...
...z jednym wyjątkiem. Nawigacja kompletnie zawodzi na górskich serpentynach wyznaczając jakieś niewykonalne "skróty". Nawigacja w górach bez uwzględnienia poziomic skazana jest na porażkę. R&D Garmina - do roboty!
Kategoryzacja doskonale odpowiada rzeczywistości, a pokrycie jest niemalże 100%. Przynajmniej na tyle, na ile turystycznie (i od czasu do czasu zawodowo) sobie jeżdżę samochodem po całej Francji oraz krajoznawczo rowerem po bliższych i dalszych górach.
W mojej okolicy brakuje co prawda jednego mostu i w tym samym miejscu są jakieś jaja z kierunkowością ulic, ale w nieznanej okolicy nigdy nie miałem poważnych problemów...
...z jednym wyjątkiem. Nawigacja kompletnie zawodzi na górskich serpentynach wyznaczając jakieś niewykonalne "skróty". Nawigacja w górach bez uwzględnienia poziomic skazana jest na porażkę. R&D Garmina - do roboty!
| Obecnie: | Garmin 3590LMT z City Navigator Europe - trasa |
| Garmin 62S z Topo Switzerland v3 - outdoor | |
| Dawniej: | Garmin Vista, 60CS, Oregon 300 i inne |
A ja popieram ten produkt bo jak mam dojechac to dojadę.Oczywiście pisze to z punktu widzenia szwędacza samochodowego a nie zaopatrzeniowca.(4x4)Autoroutingu nie używam bo to narazie przy naszych mapach bezsens.Bardziej człowiek musi aważac żeby go mapa w "pole" nie wyprowadziła,niz są z tego korzyści.Życze wesołych Świąt.
P.s.jak łaże na piechotkę to drogi nie koniecznie sa potrzebne.Raczej dokładne poziomice aby ukształtowanie terenu uwidoczniły.Drogi traktuje jak punkt odniesienia tak ja rzeki strumienie itp.
P.s.jak łaże na piechotkę to drogi nie koniecznie sa potrzebne.Raczej dokładne poziomice aby ukształtowanie terenu uwidoczniły.Drogi traktuje jak punkt odniesienia tak ja rzeki strumienie itp.
176C&FF320C&SP7200&sporo innych gratów i na dodatek 64st
